{
  "uso_principal": "Lazer e expedição oceânica / cruzeiro costeiro sustentável com autonomia, pernoite e acesso a praias desertas e águas rasas.",
  "papel_principal": "Realizar travessias oceânicas com segurança, estabilidade e conforto, mantendo a versatilidade de acessar praias desertas, bancos de areia e águas rasas através de quilha retrátil profunda KSS (~0,48 m a ~2,10 m) e propulsão elétrica sustentável, operado com máxima facilidade solo/reduzida pelo conceito Easy Sailing integrado, sendo transportável em reboque rodoviário.",
  "usuario_principal": "Adulto, velejador/projetista (Sidinei Costa), sem limitações físicas impeditivas.",
  "usuario_e_dono": "Sim, o usuário principal é o proprietário da embarcação.",
  "gosta_caminho": "Silêncio da propulsão elétrica/vela, estabilidade oceânica com bulbo rebaixado (425 kg baseline), eficiência hidrodinâmica (DLR ~183 na referência de 2,45 t), manobra solo sem esforço (Easy Sailing / bujarrona autovirante e rize de linha única) e segurança em mar aberto.",
  "gosta_parado": "Exploração de praias isoladas e bancos de areia, Beach Club na popa, mergulho, preparo gourmet a bordo e descanso.",
  "outros_desejos": "Ser transportável em reboque rodoviário comum (BOA ~2,45 m), autoadriçável em mar aberto e contar com 2 cabines duplas + banheiro independente + Beach Club e Gourmet integrados + convés limpo com cabos embutidos levados ao posto de comando.",
  "quem_pilota": "O próprio proprietário (Sidinei Costa), com capacidade total de comando em solitário (Easy Sailing).",
  "pernoite": "Sim, acomodação de pernoite para até 6 a 7 pessoas (3 tripulantes + 4 hóspedes na configuração Ocean-7 em 2 cabines duplas + salão/cockpit).",
  "usuarios_potenciais": "Família, amigos e tripulantes/hóspedes em travessias ou passeios.",
  "tipo_grupo": "Família, amigos e tripulação/hóspedes.",
  "tripulantes_medio": "3 a 4 pessoas.",
  "tripulantes_max_dia": "Até 8 pessoas totais (LC4 Day-8, incluindo tripulação).",
  "tripulantes_max_pernoite": "Até 6 a 7 pessoas (LC3 Ocean-7: 3 tripulantes + 4 hóspedes).",
  "residencia": "Salvador, BA (ou região metropolitana).",
  "tipo_casa": "Casa/garagem padrão com espaço para reboque rodoviário.",
  "dias_ano": "30 a 60 dias/ano.",
  "dias_continuos": "7 a 15 dias contínuos em travessias oceânicas.",
  "regiao": "Costa Nordeste do Brasil e Mar Aberto / Oceânico (Salvador - BA a Fernando de Noronha - PE).",
  "derrota": "Salvador (Farol da Barra / BTS) até Fernando de Noronha (Porto de Santo Antônio) — aprox. 685 a 740 milhas náuticas.",
  "pontes_eclusas": "Não aplicável (derrota costeira e oceânica em mar aberto).",
  "clima": "Tropical marítimo, temperaturas entre 24°C e 31°C, ventos Alísios predominantes de E/SE entre 12 e 22 nós.",
  "vento_ondas": "Ondulação oceânica de SE/E com ondas de 1,5 a 3,0 m no trecho aberto até Noronha.",
  "chuvas": "Regime tropical com maior incidência entre abril e julho na costa leste.",
  "mare": "Semi-diurna com amplitude média de 1,8 m a 2,4 m em Salvador e Noronha.",
  "restricao_calado": "0,48 m (calado KSS recolhido na DWL para águas rasas); ~2,10 m (faixa 2,00 a 2,20 m) com quilha KSS estendida.",
  "restricoes_gerais": "Exigência de equipamentos de salvatagem oceânica NORMAM-211 / NORMAM-201 e Categoria ISO B/A (EPIRB, balsa salva-vidas, VHF com DSC, AIS e comunicação de emergência).",
  "tempo_operacao": "Apto para navegação diurna e noturna contínua em regime de cruzeiro oceânico.",
  "travessia_max": "Aprox. 200 milhas náuticas contínuas sem apoio de terra no salto oceânico RN - Fernando de Noronha.",
  "orcamento_total": "R$ 180.000,00 a R$ 250.000,00 (estimado para casco, propulsão elétrica, baterias e rig).",
  "desembolso_mensal": "Compatível com etapas de montagem e aquisição de sistemas.",
  "orcamento_manutencao": "R$ 6.000,00 a R$ 10.000,00/ano.",
  "mantido_por": "Pelo próprio proprietário.",
  "construtor": "Construção artesanal avançada / estaleiro parceiro com supervisão direta do projetista (desenvolvimento CNC após G3).",
  "tipo_construtor": "Artesanal avançado / semi-profissional.",
  "experiencia_construtor": "Experiência em compósitos modernos e marcenaria naval.",
  "material": "Compósito de madeira sustentável (plywood / compensado naval + vidro biaxial + epóxi/bio-epóxi) com reforços estruturais em carbono.",
  "metodo_construcao": "Casco monohull hard-chine com painéis desenvolvíveis, desenvolvimento CNC após G3 e anteparas estanques.",
  "faixa_tamanho_experiencia": "Embarcações de 6 a 9 metros.",
  "tipo_embarcacao_experiencia": "Veleiros cabinados e barcos a motor leves.",
  "propulsao": "Propulsão elétrica 30–40 kW + Plano Vélico (~40 m²) com Easy Sailing + Banco de Baterias LFP (45–50 kWh baseline).",
  "motorizacao": "Motor elétrico (faixa 30–40 kW a validar por R(V)) + banco de baterias LFP 45–50 kWh baseline + gerador auxiliar / solar.",
  "armacao": "Plano vélico oceânico Sloop fracionário com ~40 m² nominais (mestra com single-line reefing de 2 rizes + bujarrona autovirante / self-tacking jib em trilho curvo no teto + todos os cabos embutidos levados ao cockpit) + quilha KSS.",
  "performance": "Eco target de 5–6 kn; cruise target de 6–7 kn; DLR de ~183 na condição de referência de 2.450 kg (DLR ~209 a 2.800 kg); ângulo de Dellenbaugh em 18,7° a 19,3°.",
  "loa": "7,55 m (24,8 pés)",
  "boca": "2,45 m (8,0 pés)",
  "pontal": "1,40 m",
  "calado": "0,48 m (quilha KSS recolhida) a 2,10 m (quilha KSS estendida, bulbo 425 kg baseline)",
  "justificativa_dimensoes": "LOA congelado em 7,55 m (LWL ~7,20 m) e Boca de ~2,45 m (Revisão Integral G2 v4.1). Reduz drasticamente a penalização DLR para ~183 na referência de 2.450 kg, preservando limite rodoviário sem escolta, garantindo 2 cabines duplas + banheiro fechado e mantendo calado de 0,48 m para praias rasas e 2,10 m com bulbo de 425 kg para estabilidade oceânica. A integração do conceito Easy Sailing (bujarrona autovirante e cabos conduzidos ao timoneiro) viabiliza comando 100% solo com segurança total em travessias oceânicas.",
  "projetista": "Sidinei Costa",
  "data": "17/09/2026"
}