# Especificação Estrutural e Escantilhonamento Preliminar
**Projeto:** Catamarã Iguape 39' (Rubens)
**Norma de Referência:** ABNT NBR / Regras de Classificação para Embarcações Rápidas de Alumínio / NORMAM
**Material:** Alumínio Naval Liga 5083-H116 (Chapas) e 6082-T6 / 6005A-T6 (Perfis Estruturais Extrudados)

---

## 1. Espessuras Recomendadas de Chapas (Chapeamento)

* **Fundo dos Semi-Cascos (Bottom Plating):**
  * **Espessura: 6,0 mm** (5083-H116)
  * *Motivo:* Área crítica sujeita a impacto hidrodinâmico em planeio (20-25 nós) e contato acidental com bancos de areia e troncos no Recôncavo/Iguape.

* **Costado (Side Plating):**
  * **Espessura: 4,0 mm** a **5,0 mm** (5083-H116)
  * *Motivo:* Equilíbrio ideal entre resistência a atracação/defensas e controle de peso estrutural.

* **Túnel Central e Fundo da Ponte de Ligação (Wet Deck):**
  * **Espessura: 5,0 mm** (5083-H116)
  * *Motivo:* Absorver eventuais pressões de impacto de ondas (*slamming*).

* **Convés Principal (Deck Plating):**
  * **Espessura: 4,0 mm** (Chapa xadrez/antiderrapante ou lisa com revestimento EVA/poliuretano).
  * *Motivo:* Rigidez para tráfego intenso de 30 passageiros + bagagens sem flexão elástica incômoda.

* **Espelho de Popa (Transom):**
  * **Espessura: 8,0 mm a 10,0 mm** (com reforços tubulares e cavernas reforçadas).
  * *Motivo:* Suporte direto dos esforços de empuxo e peso dos dois motores de popa de 200–250 HP.

* **Superestrutura / Teto Rígido (Hardtop):**
  * **Espessura: 3,0 mm** (5083-H116) com reforços estruturais em perfis leves para manter o centro de gravidade (VCG) o mais baixo possível.

---

## 2. Ossatura e Reforços Estruturais (Perfis e Cavernas)

* **Sistema Construtivo:** Estrutura longitudinal reforçada por cavernas transversais (quadros mestres).
* **Espaçamento de Cavernas (Transversais):** **600 mm a 700 mm**.
* **Espaçamento de Longarinas (Fundo/Costado):** **250 mm a 300 mm** (perfis tipo "T" ou "L" invertido em liga 6082-T6).
* **Vigas de Ligação Transversal (Crossbeams da Ponte):**
  * Vigas em caixão estrutural de alumínio conectando rigidamente os dois cascos nas estações principais para suportar momentos de torção (*torsional racking*).

---

## 3. Subdivisão Estanque e Segurança (Flutuabilidade)

* **Compartimentação por Semi-Casco:**
  * Pique de Vante (Colisão) estanque.
  * 3 a 4 compartimentos estanques estanques por casco, equipados com bombas de porão automáticas e sensores de nível.
* **Reserva de Flutuabilidade:** Garante que mesmo com um compartimento avariado, o catamarã mantenha estabilidade e reserva de flutuabilidade positivas conforme requisitos da NORMAM.