# Caso de Uso Oficial - Bloco 6: Propulsão
Projetista: Ricardo Teixeira
Projeto: Saveiro de Carga Tradicional do Recôncavo Baiano

## Bloco 6 — Propulsão
- **Sistema Propulsivo:** Híbrido tradicional — Vela de içar (propulsão primária/principal), Motor auxiliar diesel (apoio estratégico e segurança em calmaria) e Pau de varejar / remo de manobra (para atracação e aproximação em baixios e rampas).
- **Armação Vélica:** Tradicional **vela de içar** baiana (mastro único encorpado, verga de madeira e pano de corte tradicional com área vélica em torno de 20 a 24 m²), ideal para o regime de ventos do Paraguaçu e da Baía de Todos-os-Santos.
- **Motor Auxiliar:** Motor diesel estacionário/marítimo de **13,5 HP** acoplado a **sistema de rabeta**, montado sobre o carro de popa (alto torque para empurrar 2,5 toneladas de deslocamento carregado, excelente economia e robustez mecânica).
- **Manobras de Aproximação e Fundeio:** Uso do **pau de varejar** (vara longa de madeira nativa tradicionalmente usada pelos mestres para empurrar no fundo arenoso/lodoso, manobrar em baixios, rampas e no cais raso) complementado por remadas de apoio.
- **Desempenho e Velocidades de Projeto:**
  - Velocidade de cruzeiro típica: **6,0 nós** (combinando vento, maré e motor se necessário).
  - Faixa operacional de velocidade: **4,0 a 7,0 nós** (perfeitamente compatível com o comprimento na linha d'água LWL de 6,60 m, cuja velocidade teórica de casco de deslocamento é de cerca de 6,3 a 6,8 nós).