{ "projetista": "Ricardo Teixeira", "data": "15 de outubro de 2026", "titulo": "Arranjos Gerais de Similares", "eyebrow": "CURSO DE DESIGN PROFISSIONAL DE EMBARCAÇÕES — BRANA & EEE", "resumo": "Levantamento de plantas baixas e arranjos gerais de embarcações tradicionais e utilitárias de 5 a 8 metros, focado na distribuição da praça de carga a meio-navio, abrigo/tijupá, manobra a vela/remo e estabilidade de convés para o projeto do Saveiro de Carga de 7,50 m.", "secoes": [ { "num": "01", "titulo": "Embarcações Tradicionais de Madeira — FAO / Domínio Público", "sub": "Construção artesanal em madeira · 4 pranchas cotadas", "bullets": [ "Projetos oficiais da FAO para construção artesanal em madeira maciça e compensado", "Plantas baixas completas com praça de carga central desimpedida e malha de cavernas", "Soluções tradicionais de abrigo desmontável (toldo/tijupá) sobre a mastreação", "Concepção de baixo calado e fundo em V com quilha corrida para encalhe em praia" ], "pranchas": [ { "id": "PR-01", "nome": "FAO Fundo em V — 7,4 m (Gulbrandsen)", "sub": "Madeira maciça tabuada · 7,40 × 1,85 m · FAO Fisheries Doc. 134", "img": "img/fao_74m_arranjo.jpg", "pais": "IT", "dados": [ ["Comprimento", "7,40 m"], ["Boca", "1,85 m"], ["Pontal", "0,72 m"], ["Material", "Madeira maciça"], ["Uso", "Trabalho e carga"], ["Propulsão", "Motor / Vela auxiliar"] ], "nota": [ "POR QUE IMPORTA", "Porte praticamente idêntico ao nosso saveiro (7,40 m vs 7,50 m). Demonstra a praça central rebaixada para carga/pesca entre cavernas transversais, reservando a proa e a popa para estanqueidade e governo." ], "fonte": "Fonte: FAO (2008) — Documento Técnico sobre as Pescas No. 134 Rev. 2 — openknowledge.fao.org" }, { "id": "PR-02", "nome": "FAO Fundo em V — 6,3 m (Gulbrandsen)", "sub": "Madeira maciça tabuada · 6,30 × 1,85 m · FAO Fisheries Doc. 134", "img": "img/fao_63m_arranjo.jpg", "pais": "IT", "dados": [ ["Comprimento", "6,30 m"], ["Boca", "1,85 m"], ["Pontal", "0,72 m"], ["Material", "Madeira maciça"], ["Uso", "Trabalho costeiro"], ["Propulsão", "Motor centro / rabeta"] ], "nota": [ "DISTRIBUIÇÃO INTERNA", "Excelente referência de bancadas transversais de apoio para remadores, servindo simultaneamente de travamento da boca (vaus) e divisão da praça de carga." ], "fonte": "Fonte: FAO (2008) — Documento Técnico sobre as Pescas No. 134 Rev. 2 — openknowledge.fao.org" }, { "id": "PR-03", "nome": "FAO Fundo em V — 8,5 m (Gulbrandsen)", "sub": "Madeira maciça tabuada · 8,50 × 1,85 m · FAO Fisheries Doc. 134", "img": "img/fao_85m_arranjo.jpg", "pais": "IT", "dados": [ ["Comprimento", "8,50 m"], ["Boca", "1,85 m"], ["Pontal", "0,72 m"], ["Material", "Madeira maciça"], ["Uso", "Transporte e pesca"], ["Propulsão", "Motor 8-15 HP"] ], "nota": [ "CAPACIDADE DE CARGA", "Versão longa que alcança até 7 nós em regime de deslocamento puro com apenas 8 a 10 HP, demonstrando a eficiência de cascos compridos com entrada de proa fina." ], "fonte": "Fonte: FAO (2008) — Documento Técnico sobre as Pescas No. 134 Rev. 2 — openknowledge.fao.org" }, { "id": "PR-04", "nome": "FAO Fundo em V — 5,2 m com Abrigo / Toldo", "sub": "Madeira maciça · 5,20 × 1,85 m · Detalhe de abrigo de lona / tijupá", "img": "img/fao_abrigo.jpg", "pais": "IT", "dados": [ ["Comprimento", "5,20 m"], ["Boca", "1,85 m"], ["Pontal", "0,65 m"], ["Material", "Madeira maciça"], ["Abrigo", "Toldo sobre mastro/remo"], ["Uso", "Pernoite e abrigo"] ], "nota": [ "CONCEPÇÃO DO TIJUPÁ", "Ilustra a técnica tradicional de montar o toldo de abrigo e pernoite apoiado sobre o mastro rebatido ou remo longitudinal, idêntico ao princípio do tijupá dos saveiros da Bahia." ], "fonte": "Fonte: FAO (2008) — Documento Técnico sobre as Pescas No. 134 Rev. 2 — openknowledge.fao.org" } ] }, { "num": "02", "titulo": "Embarcações Utilitárias de Trabalho — Plate Alloy", "sub": "Arranjos gerais cotados · 6 pranchas de trabalho", "bullets": [ "Desenhos de General Arrangement com cotas rigorosas e layout de convés", "Conceitos de convés aberto (Centre Console) e cabine de proa (Cuddy / Tug)", "Praças centrais amplas para carga e movimentação de estiva", "Modelos de deslocamento e baixo calado concebidos para motores de baixa potência" ], "pranchas": [ { "id": "PR-05", "nome": "Plate Alloy 6.8m Centre Console", "sub": "Alumínio estrutural · 7,20 × 2,50 m · GA 68CCON", "img": "img/pa_68ccon.jpg", "pais": "AU", "dados": [ ["LOA", "7,20 m"], ["Boca", "2,50 m"], ["Calado", "0,27 m"], ["Pontal", "0,80 m"], ["Material", "Chapa 5083"], ["Uso", "Utilitário aberto"] ], "nota": [ "CONVÉS TOTALMENTE DESIMPEDIDO", "LOA de 7,20 m idêntico ao projeto de Ricardo. Apresenta convés corrido de grande área útil, com circulação perimetral completa que serve de modelo para a faina dos 6 estivadores na carga e descarga." ], "fonte": "Fonte: Plate Alloy Australia — General Arrangement 68CCON.pdf — platealloy.com" }, { "id": "PR-06", "nome": "Plate Alloy 6.8m Cuddy Cabin", "sub": "Alumínio estrutural · 7,20 × 2,45 m · GA 68CUDDY", "img": "img/pa_68cuddy.jpg", "pais": "AU", "dados": [ ["LOA", "7,20 m"], ["Boca", "2,45 m"], ["Calado", "0,38 m"], ["Pontal", "0,85 m"], ["Material", "Chapa 5083"], ["Uso", "Cabine e trabalho"] ], "nota": [ "CALADO E ABRIGO", "Calado de 0,38 m exatamente igual ao calado de plena carga do nosso saveiro. Mostra o equilíbrio entre uma cabine frontal de descanso (equivalente ao tijupá) e um poço de popa desobstruído." ], "fonte": "Fonte: Plate Alloy Australia — General Arrangement 68CUDDY.pdf — platealloy.com" }, { "id": "PR-07", "nome": "Plate Alloy 5.9m Displacement Craft", "sub": "Casco de deslocamento · 6,20 × 2,35 m · Motor 9-15 HP", "img": "img/pa_59displ.jpg", "pais": "AU", "dados": [ ["LOA", "6,20 m"], ["Boca", "2,35 m"], ["Pontal", "1,77 m"], ["Material", "Chapa naval"], ["Motorização", "9-15 HP Inboard/Rabeta"], ["Uso", "Deslocamento puro"] ], "nota": [ "POTÊNCIA E ECONOMIA", "Boca de 2,35 m (idêntica aos 2,30 m do nosso saveiro) operando em deslocamento puro com motor pequeno de 9 a 15 HP (idêntico ao nosso motor diesel de 13,5 HP)." ], "fonte": "Fonte: Plate Alloy Australia — General Arrangement 59 DISPL.pdf — platealloy.com" }, { "id": "PR-08", "nome": "Plate Alloy 6.2m Picnic Tug", "sub": "Casco robusto · 6,20 × 2,50 m · Motor 15-30 HP", "img": "img/pa_62tug.jpg", "pais": "AU", "dados": [ ["LOA", "6,20 m"], ["Boca", "2,50 m"], ["Material", "Chapa naval"], ["Motorização", "15-30 HP"], ["Uso", "Trabalho e apoio"] ], "nota": [ "ROBUSTEZ E PRAÇA CENTRAL", "Embarcação de trabalho com ampla estabilidade de forma e praça central abrigada para operação sob intempéries e transporte seguro de volumes." ], "fonte": "Fonte: Plate Alloy Australia — General Arrangement 62 TUG.pdf — platealloy.com" }, { "id": "PR-09", "nome": "Plate Alloy 6.5m Centre Cab", "sub": "Alumínio estrutural · 6,50 × 2,35 m · GA 65CCAB", "img": "img/pa_65ccab.jpg", "pais": "AU", "dados": [ ["LOA", "6,50 m"], ["Boca", "2,35 m"], ["Calado", "0,35 m"], ["Material", "Chapa 5083"], ["Uso", "Misto carga/abrigo"] ], "nota": [ "PASSAGEM LATERAL", "Layout com passagens laterais confortáveis para tripulantes transitarem da proa à popa sem cruzar por cima da carga acumulada a meia-nau." ], "fonte": "Fonte: Plate Alloy Australia — General Arrangement 65CCAB.pdf — platealloy.com" }, { "id": "PR-10", "nome": "Plate Alloy 6.8m Island Cab", "sub": "Alumínio estrutural · 7,10 × 2,50 m · GA 68IC", "img": "img/pa_68ic.jpg", "pais": "AU", "dados": [ ["LOA", "7,10 m"], ["Boca", "2,50 m"], ["Calado", "0,27 m"], ["Material", "Chapa 5083"], ["Uso", "Trabalho costeiro"] ], "nota": [ "ORGANIZAÇÃO MODULAR", "Comprimento de 7,10 m que espelha o nosso saveiro de 7,20 m, ilustrando a divisão tripartite: castelo de proa, área central de carga/abrigo e cockpit de manobra na popa." ], "fonte": "Fonte: Plate Alloy Australia — General Arrangement 68IC.pdf — platealloy.com" } ] } ], "sem_planta": [ { "id": "SP-01", "nome": "Saveiro Sombra da Lua (1923) — sem planta", "sub": "Construção tradicional oral / carvela · Maragogipe (BA) · Tombado IPHAN", "img": "img/ufrb_fig16_sombra.jpg", "pais": "BR", "dados": [ ["Comprimento", "12,50 m"], ["Boca", "4,00 m"], ["Calado", "0,60 m"], ["Material", "Madeira de lei"], ["Fechamento", "Tijupá central"], ["Popa", "Torada"], ["Propulsão", "Vela de içar"] ], "nota": [ "SABER ORAL TRADICIONAL", "Como documentado pela UFRB e pelo IPHAN, os mestres carpinteiros navais da Bahia não constroem por plantas desenhadas, mas pelo método oral e uso do graminho. O tijupá central abriga a carga e a tripulação, com o carro de popa livre para o leme e motor." ], "fonte": "Fonte: UFRB / PPGAP (Batista, 2023, p. 22) e IPHAN (Proc. 1.615-T-2010)" }, { "id": "SP-02", "nome": "Arquitetura Tradicional do Saveiro (Smarcevski) — sem planta", "sub": "Graminho a alma do saveiro · Componentes estruturais · Carvela", "img": "img/ufrb_fig9_smarcevski.jpg", "pais": "BR", "dados": [ ["Estrutura", "Quilha e cavername"], ["Costado", "Carvela calafetada"], ["Mastro", "Boçarda / enora"], ["Fechamento", "Tijupá"], ["Governo", "Cadaste e leme externo"] ], "nota": [ "ELEMENTOS ESTRUTURAIS", "A nomenclatura histórica do saveiro: quilha, sobrequilha, cavernas maciças, boçarda do mastro e pé de carneiro, definindo o esqueleto que recebe a praça de carga a meio-navio." ], "fonte": "Fonte: Smarcevski (1996) / Castro & Dias (2015, p. 419) / UFRB (2023)" } ], "comparativo": [ ["Comprimento (LOA)", "5,20 a 8,50 m", "7,50 m", "Exatamente no centro da faixa ideal"], ["Boca máxima (BOA)", "1,85 a 2,50 m", "2,50 m", "Garante máxima estabilidade de forma e convés"], ["Calado carregado", "0,25 a 0,50 m", "0,38 m", "Respeita com folga os baixios do Paraguaçu"], ["Praça de carga", "Meio-navio desimpedido", "A meio-navio", "Preserva o equilíbrio de trim e estabilidade"], ["Abrigo / Pernoite", "Tijupá / Cabine frontal", "Tijupá com tatame", "Conforto térmico e repouso a bordo"], ["Propulsão", "9 a 15 HP / Vela", "Vela de içar + 13,5 HP", "Excelente casamento de baixo carbono e custo"], ["Operação em terra", "Encalhe / Roletes", "Poita e areia da praia", "Exige quilha/fundo protegido contra atrito"] ], "leituras": [ ["01", "Divisão Tripartite do Convés", "A análise dos arranjos consolida a clássica divisão dos saveiros: proa com convés fechado para amarração e manobra da vela de içar; centro rebaixado com tijupá para estiva das 1,5 t de carga e descanso; e popa com carro de governo livre para a rabeta diesel, o leme e o pau de varejar."], ["02", "Circulação Perimetral para Descarga", "A presença de bordas e passagens livres é indispensável para a faina dos 6 estivadores simultâneos (2 suspendendo do interior do tijupá, 2 no convés e 2 passando para o píer) sem desequilibrar o casco nem pisar na carga agrícola."], ["03", "Tradição Oral x Engenharia Moderna", "Como os mestres tradicionais constroem pelo saber oral e graminho, este levantamento oferece pela primeira vez a formalização gráfica de layout que o curso de Arquitetura Naval exige, unindo a ancestralidade baiana às boas práticas de projeto."] ], "fontes": [ { "titulo": "Fontes Consultadas — Arranjos Gerais", "nota": "Desenhos técnicos oficiais, publicações da FAO, acervo do IPHAN e da UFRB.", "grupos": [ [ "FAO Fisheries and Aquaculture Department (Roma)", [ "Documento Técnico sobre as Pescas No. 134, Rev. 2 (Gulbrandsen, 2008)", "openknowledge.fao.org/server/api/core/bitstreams/cb7a4bdd-cfa1-4da8-a945-607e839dba8b/content" ] ], [ "Plate Alloy Australia (Kits Navais Utilitários)", [ "General Arrangement Sheets: 68CCON, 68CUDDY, 59 DISPL, 62 TUG, 65CCAB, 68IC", "https://www.platealloy.com/6m-mono.htm e https://www.platealloy.com/5m-mono.htm" ] ], [ "Universidade Federal do Recôncavo da Bahia (UFRB) / IPHAN", [ "Dissertação PPGAP/UFRB: Saveiros Baianos (Indira Chaves Batista, 2023)", "Processo de Tombamento do Saveiro Sombra da Lua (IPHAN 1.615-T-2010)" ] ] ] } ] }