{
  "projetista": "Rafael Rosa Batista",
  "uso_principal": "Cruzeiro de travessia oceânica e circum-navegação de longo curso (Salvador até a China via Oceano Pacífico).",
  "papel_principal": "Embarcação segura, rápida e auto-suficiente para cruzar o Pacífico com 6 pessoas a bordo, 100% movida a vela.",
  "usuario_principal": "Rafael Rosa Batista (armador e comandante)",
  "usuario_e_dono": "Sim",
  "quem_pilota": "O próprio armador (Rafael Rosa Batista)",
  "pernoite": "Sim, acomodações para 6 pessoas distribuídas em 3 quartos/cabines privativas",
  "gosta_caminho": "Velocidade sob vela, navegação oceânica pura e tradição dos saveiros baianos",
  "gosta_parado": "Descanso em fondeios e ancoradouros nas escalas do Pacífico",
  "outros_desejos": "Casco otimizado para máxima velocidade de cruzeiro sob vela com seção de quilha de 60 cm x 30 cm",
  "usuarios_potenciais": "Família / tripulação de travessia oceânica",
  "tipo_grupo": "Tripulação de cruzeiro oceânico",
  "tripulantes_medio": "4 a 6 pessoas",
  "tripulantes_max_dia": "8 pessoas",
  "tripulantes_max_pernoite": "6 pessoas",
  "residencia": "Salvador, BA",
  "tipo_casa": "Urbana",
  "dias_ano": "Uso intensivo / travessia contínua de longa duração",
  "dias_continuos": "60 a 90 dias ininterruptos em mar aberto",
  "regiao": "Oceano Atlântico, Mar do Caribe, Canal do Panamá, Oceano Pacífico e Mar do Sul da China",
  "derrota": "Salvador (Brasil) -> Caribe / Canal do Panamá -> Ilhas do Pacífico -> Sul da China (Hong Kong / Sanya). Aprox. 11.500 MN",
  "pontes_eclusas": "Eclusas do Canal do Panamá; sem restrições de pontes na rota oceânica",
  "clima": "Tropical e equatorial com ventos alísios predominantes; travessia de zonas de calmaria e frentes oceânicas",
  "vento_ondas": "Ventos de 15 a 25 nós na esteira dos alísios, com rajadas de até 40+ nós em tempestades; ondas oceânicas de 2 a 5 metros",
  "chuvas": "Regime tropical e tempestades tropicais sazonais no Pacífico",
  "mare": "Maré aberta irrelevante em alto-mar; variações de 2 a 4 metros nos portos e eclusas do Panamá",
  "restricao_calado": "Sem restrição em alto-mar; calado restrito a 2,00 m para acesso aos ancoradouros e eclusas",
  "restricoes_gerais": "Exige convés 100% estanque, cockpit autoesgotável e salvatagem oceânica completa (ISO Categoria A / NORMAM Oceânica)",
  "tempo_operacao": "Travessia contínua dia e noite",
  "travessia_max": "3.500 MN contínuas na maior perna do Pacífico",
  "orcamento_total": "Custo mínimo praticável em autoconstrução em madeira calafetada (estimativa base R$ 250.000 a R$ 350.000)",
  "desembolso_mensal": "Compatível com aquisição de insumos por etapas de obra",
  "orcamento_manutencao": "Manutenção direta pelo próprio construtor (calafeto e pintura de fundo)",
  "mantido_por": "Pelo próprio armador",
  "construtor": "Rafael Rosa Batista (autoconstrução)",
  "tipo_construtor": "Amador / carpinteiro naval em formação",
  "experiencia_construtor": "Construção orientada e artesanal",
  "material": "Madeira maciça de lei (pequi, louro-canela, massaranduba, cedro) com calafetação tradicional",
  "metodo_construcao": "Tabuado sobre cavernas de madeira curvada/serrada com calafeto em estopa e piche/massa",
  "faixa_tamanho_experiencia": "40 a 42 pés",
  "tipo_embarcacao_experiencia": "Saveiros e embarcações tradicionais de madeira",
  "propulsao": "100% a Vela (sem motor)",
  "motorizacao": "Nenhuma (sem motor auxiliar). Apenas vela e remo de voga.",
  "armacao": "Armação de Saveiro: Vela de Içar (principal de grande área) + Vela do Juízo (vela de tempo/tempestade)",
  "performance": "Máxima velocidade de cruzeiro possível para casco de deslocamento (estimativa de 8,0 a 8,5 nós de velocidade máxima de casco)",
  "loa": "12,80 m (42,0 pés)",
  "boca": "3,85 m (12,6 pés)",
  "pontal": "2,15 m (7,0 pés)",
  "calado": "1,75 m (5,7 pés)",
  "justificativa_dimensoes": "Dimensões otimizadas para máxima velocidade e esbeltez de casco de deslocamento (L/B ~3,32 e linha d'água longa para atingir ~8,5 nós), acomodando confortavelmente 3 quartos privativos para 6 pessoas, convés estanque com pé-direito interno de 1,85 m e quilha corrida de 60 cm x 30 cm com calado de 1,75 m para estabilidade oceânica de emborcamento."
}