# Estudo de Embarcações Similares - Matheus Silva

## 1. Objetivo do Estudo
Analisar embarcações consagradas de cruzeiro costeiro/interior, estilo clássico/tradicional e motorsailers em fibra de vidro ou compósito na faixa de 30 a 33 pés, com foco em conforto de pernoite, estabilidade e capacidade de carga para lazer e pesca na Baía de Todos os Santos.

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## 2. Seleção de Embarcações Similares

| Parâmetro | Saveiro Matheus Silva (Alvo) | Fisher 30 / 34 (UK) | Cornish Crabber 32 / Pilot Cutter | Traineira de Lazer 31 (PRFV) | Cape Dory 30 / Island Packet 31 |
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| **Tipo / Estilo** | Saveiro Clássico-Moderno Cruzeiro | Motorsailer Tradicional Quilha Longa | Cutter Clássico Moderno (PRFV) | Traineira Tradicional Cabine Alta | Veleiro Clássico Quilha Corrida |
| **Comprimento Total (LOA)** | **9,60 m (31,5 pés)** | 9,14 m (30,0 pés) | 9,75 m (32,0 pés) | 9,45 m (31,0 pés) | 9,45 m (31,0 pés) |
| **Comprimento Linha d'Água (LWL)** | **8,90 m** | 7,62 m | 8,20 m | 8,70 m | 8,30 m |
| **Boca Máxima (B)** | **3,25 m** | 3,00 m | 3,10 m | 3,30 m | 3,35 m |
| **Calado (T)** | **1,10 m** | 1,30 m | 1,15 m | 0,95 m | 1,22 m |
| **Deslocamento (D)** | **~4.800 kg** | 6.600 kg | 5.800 kg | 4.600 kg | 5.000 kg |
| **Material do Casco** | **PRFV (Fibra de Vidro)** | PRFV | PRFV / Sanduíche | PRFV | PRFV |
| **Potência Motor (HP)** | **35 a 45 HP** | 36 a 40 HP | 30 a 40 HP | 60 a 90 HP | 27 a 35 HP |
| **Capacidade Água Doce** | **220 L** | 200 L | 180 L | 300 L | 220 L |
| **Capacidade Diesel** | **140 L** | 180 L | 120 L | 250 L | 130 L |
| **Pessoas Pernoite / Dia** | **4 / 10** | 4 / 6 | 4 / 8 | 4 / 10 | 4 / 7 |

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## 3. Análise Adimensional e Coeficientes Hidrodinâmicos

1. **Relação Comprimento/Boca ($LOA / B$):**
   - Faixa dos similares: **2,82 a 3,14**
   - Nosso projeto: $9,60 / 3,25 = \mathbf{2,95}$
   - *Avaliação:* Excelente compromisso entre habitabilidade interna ampla e estabilidade inicial firme na BTS.

2. **Relação Deslocamento-Comprimento ($D / (0,01 \times LWL)^3$):**
   - Faixa dos similares: **220 a 340 (deslocamento médio-pesado tradicional)**
   - Nosso projeto: $\approx \mathbf{245}$
   - *Avaliação:* Garante movimento suave no mar picado ("carneirinho") da Baía de Todos os Santos sem bater o casco.

3. **Relação de Calado ($B / T$):**
   - Nosso projeto: $3,25 / 1,10 = \mathbf{2,95}$
   - *Avaliação:* Mantém quilha corrida profunda o suficiente para sustentação hidrodinâmica na orça, mas rasa o bastante para praias e baixios de Madre de Deus.

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## 4. Lições Aprendidas e Diretrizes de Projeto
- **Pé-direito e Casaria:** Uma casaria "trunk cabin" (estilo tradicional de madeira envernizada ou fibra com janelas ovais de bronze/inox) proporciona 1,82 m de pé-direito sem deixar o barco alto demais visualmente.
- **Divisão Interna Consagrada:**
  - Proa: Cama de casal com paiol de amarra isolado.
  - Meia-Nau: Banheiro fechado a boreste e cozinha a bombordo; salão com mesa de refeições.
  - Popa: Cockpit auto-esgotável de grande área com fácil acesso ao mar para pescaria e banho.
- **Motorização:** 35 a 40 HP a diesel garante velocidade de cruzeiro de 6,5 nós com consumo baixo (~2,0 a 2,8 litros/hora).