# CASO DE USO E PERFIL OPERACIONAL (CONOP)
**Projeto:** Veleiro Misto Costeiro em Madeira  
**Aluna / Projetista:** Louise Bartú  
**Orientação:** Profa. Magdalena (Brana / EEE)  
**Data:** 15 de Setembro de 2026  

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## 1. Identificação e Missão Principal
* **Tipo de Embarcação:** Veleiro misto (Motorsailer / Veleiro com propulsão auxiliar eficiente).
* **Finalidade Principal:** Passeio de fim de semana (Day sailing e pernoite estendido), turismo náutico familiar/grupal e travessias costeiras eventuais.
* **Material Construtivo:** Madeira (técnica a definir: tradicional melhorada ou strip-planking/madeira laminada com resina epóxi).

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## 2. Capacidade e Acomodações (Pessoas e Carga)
* **Lotação Nominal:** 10 pessoas (1 a 2 tripulantes + 8 a 9 passageiros).
* **Modo Passeio Diurno (Day-sailing na BTS):** 10 pessoas acomodadas com conforto no cockpit amplo, convés e salão principal.
* **Modo Travessia / Pernoite (Ida ao Pontal/SE):** Acomodação para pernoite a bordo (4 a 6 pessoas em camas/beliches fixos + conversão de salão se necessário, ou pernoite em terra/pousadas nas escalas).
* **Carga Útil:** Mantimentos, água doce (para banho/cozinha), combustível para motor auxiliar, equipamentos de salvatagem para 10 pessoas (Normam-03/DPC) e bagagens leves.

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## 3. Área de Operação e Cenários de Navegação
* **Cenário A (Rotina - 80% do tempo):**
  * *Área:* Baía de Todos-os-Santos (Península de Itapagipe, Ilha de Maré, Ilha dos Frades, Aratu, Itaparica).
  * *Condições:* Águas abrigadas, ventos brandos a moderados, pequenas vagas de baía, baixa profundidade em canais secundários.
* **Cenário B (Expedição Costeira - 20% do tempo):**
  * *Área:* Mar aberto costeiro (Salvador $\rightarrow$ Costa dos Coqueiros $\rightarrow$ Pontal / Rio Real / SE - ~140 MN).
  * *Condições:* Vagas oceânicas de través/alheta, mar aberto desabrigado, exigência de estofo de preamar para entrar na barra do Rio Real / Pontal.

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## 4. Regime Operacional e Propulsão
* **Regime de Casco:** Deslocamento puro ($Fn < 0.40$).
* **Velocidade de Cruzeiro:** Calma e econômica, na faixa de **5,5 a 6,5 nós** (velocidade de cruzeiro típica de deslocamento).
* **Propulsão Veleira:** Plano vélico de fácil manobra em tripulação reduzida (ex: Sloop com genoa de enrolador e vela grande com lazy jack, ou ketch/saveiro modernizado).
* **Propulsão Auxiliar (Motor Diesel Marítimo ou Elétrico Híbrido):** Dimensionado para manter velocidade de casco contra correnteza de maré e mar aberto em calmarias, garantindo manobrabilidade segura nas barras de rio e atracação.

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## 5. Restrições e Diretrizes Técnicas de Projeto
1. **Calado Máximo:** Recomenda-se entre **1,10 m e 1,40 m** (ou quilha com bulbo raso / bolina retrátil) para facilitar a entrada na barra do Pontal e ancoragens nas praias da BTS.
2. **Cockpit e Convés:** Cockpit espaçoso e ergonômico, protegido por doghouse/bimini, com capacidade para acomodar 10 pessoas sentadas durante passeios na BTS.
3. **Estabilidade e Segurança:** Cumprimento rigoroso dos critérios de estabilidade intacta da Marinha do Brasil (NORMAM-03/DPC - Área de Navegação Costeira / Interior 1 e 2).
4. **Construção Naval em Madeira:** Estruturação que valorize a tradição naval baiana e a sustentabilidade, garantindo facilidade de manutenção no estaleiro escola.