# Caso de Uso / Perfil Operacional — Lobster Boat 8,50 m Monocasco
# Aluno: Alberico de Carvalho Santiago
# Instituição: Brana / Estaleiro Escola Embrião (EEE)

## 1. Identificação do Projeto
* **Nome do Projeto:** Lobster Boat Pesqueiro 8,50 m
* **Tipo de Casco:** Monocasco de semi-deslocamento clássico (Downeast Lobster Boat)
* **Comprimento Total (LOA):** 8,50 m (27,9 pés)
* **Comprimento na Linha d'Água (LWL):** 7,80 m
* **Boca Moldada (B):** 2,80 m a 2,90 m
* **Pontal Moldado (D):** 1,45 m
* **Calado Carregado (T):** 0,70 m a 0,75 m
* **Material Construtivo:** Fibra de Vidro (PRFV) / Madeira e Epóxi
* **Porto Base / Desembarque:** Salvador - BA

## 2. Declaração de Missão
Embarcação pesqueira monocasco de trabalho concebida para operação de pesca (espinhel de fundo no talude e covos/armadilhas) em mar aberto na costa da Bahia, com autonomia contínua de 3 a 5 dias, tripulação de 4 pessoas, capacidade útil de 1.000 kg de pescado conservado em gelo e propulsão diesel marítima centro de 30 cv em regime de deslocamento altamente econômico.

## 3. Requisitos Operacionais e Cargas
* **Tripulação:** 4 tripulantes (Mestre + 3 pescadores) em regime de turnos.
* **Acomodações:** Cabine de proa (Cuddy Cabin) com 2 a 4 beliches, sanitário químico/marítimo, bancada de apoio para rancho e mantimentos para 5 dias.
* **Capacidade de Pescado:** 1.000 kg (1,0 tonelada).
* **Capacidade de Gelo:** 1.100 a 1.200 kg de gelo em escama (razão ~1,1:1 a 1,2:1).
* **Volume do Porão Térmico:** ~3,5 m³ isolado em poliuretano (PUR 80 mm) no centro de gravidade longitudinal (LCG).
* **Tanque de Combustível (Diesel):** 300 a 350 Litros.
* **Tanque de Água Doce:** 250 a 300 Litros (aprox. 15 L/homem/dia para 5 dias).

## 4. Propulsão, Consumo e Desempenho (Motor Diesel 30 CV)
* **Motorização:** Motor Diesel Marítimo de Centro de 30 CV (aprox. 22 kW) com linha de eixo protegida por skeg / quilha corrida.
* **Regime de Navegação:** Deslocamento puro econômico.
* **Velocidade de Cruzeiro:** 6,5 a 7,2 nós (Froude Fn ≈ 0,38 a 0,42, ótimo para linhas de deslocamento eficiente).
* **Consumo Estimado em Cruzeiro:** ~2,5 a 3,5 L/h de diesel (altíssima economia operacional).
* **Autonomia com Tanque de 300 L:** ~85 a 100 horas de funcionamento contínuo (>5 dias de faina com reserva de 30%).

## 5. Arranjo Geral e Ergonomia
* **Proa:** Alta e lançada (+1,35 m acima da WL) para cortar ondas de mar aberto mantendo a cabine e o convés secos.
* **Comando:** Posto de comando à meia-nau sobre o bordo de boreste (visão direta do guincho e da linha d'água).
* **Praça de Popa:** Mais de 10 m² úteis de convés aberto e plano com borda baixa (0,75 m) para faina ergonômica e mesa de corte na popa.