# Caso de Uso — Requisitos da Embarcação **Embarcação:** Saveiro Tradicional de Carga Elétrico-Solar *Mestre da Cana* **Capacidade de Carga Útil:** 15 toneladas (15.000 kg) de cana-de-açúcar / produtos agrícolas **Rota:** Píer do Museu Wanderley Pinho (Caboto, Candeias) ➔ Cais da Feira de São Joaquim (Salvador) **Projetista:** Air | **Grupo:** Grupo 3 | **Orientação:** Profa. Magdalena (Mada) — EEE / Brana **Data:** 06/10/2026 --- > *Despenda algum tempo refletindo sobre os requisitos e uso da embarcação a ser desenvolvida. Uma embarcação é uma solução de compromisso entre requisitos conflitantes, este questionário irá nos ajudar a priorizar estas demandas. Lembre que um barco precisa de uma missão, tarefa ou propósito a ser cumprido, este será nosso norte nas escolhas de projeto.* --- ## 1. Missão * **Uso principal da embarcação:** Transporte hidroviário de carga agrícola regional (cana-de-açúcar, derivados e produtos do Recôncavo, com capacidade máxima de carga útil ajustada para 15 toneladas / 15.000 kg) com perfil polivalente para turismo cultural/pedagógico (até 40 passageiros), laboratório de transição energética (EEE/universidades) e participação em regatas tradicionais da Baía de Todos-os-Santos. * **Papel mais importante que o barco precisa cumprir:** Restabelecer a tradicional rota de comércio e abastecimento entre o Recôncavo (Caboto) e o maior entreposto popular de Salvador (Feira de São Joaquim) com capacidade de carga de 15 t, propulsão híbrida solar-elétrica com gerador extensor e vela de içar, promovendo a descarbonização da logística hidroviária e a valorização do patrimônio saveirista. --- ## 2. Perfil do Usuário * **Usuário principal:** Capataz / Mestre saveirista profissional do Recôncavo Baiano (experiência em navegação tradicional a vela e manobra em marés de sizígia na BTS). * **O usuário principal é também o proprietário?** Não; propriedade compartilhada entre Cooperativa Agrícola do Recôncavo, Museu Wanderley Pinho (IPAC/Secult-BA) e Estaleiro Escola Embrião (EEE). * **Quem irá pilotar a embarcação:** Mestre saveirista profissional habilitado pela Capitania dos Portos (Mestre Amador / MAC / Patrão Regional). * **Pernoite (haverá? para quantas pessoas?):** Sim, pernoite operacional básico para 3 tripulantes. * **O que mais gosta durante o caminho:** Navegação silenciosa a vela auxiliada por motor elétrico limpo, boa estabilidade de rumo no través e segurança nas manobras. * **O que mais gosta enquanto parado:** Praticidade de estiva e desestiva ágil no cais da Feira de São Joaquim com o pau de carga/guincho sem interferência na mastreação, e recarga solar contínua no convés. * **Outros desejos do usuário ou capitão:** Convés amplo e desimpedido para estiva armada de 15 t de feixes de cana e caixarias, baixo custo de manutenção e facilidade de atracação/descarga direta no cais comercial de São Joaquim. * **Usuários em potencial:** Produtores agrícolas do Recôncavo, feirantes e comerciantes de São Joaquim, aprendizes de carpintaria naval do EEE, pesquisadores e grupos de turismo cultural. * **Tipo de grupo:** Tripulação profissional (3 marinheiros) em dias de carga; grupos escolares/turísticos (até 40 pessoas) em eventos de interpretação cultural. * **Número médio de tripulantes:** 3 tripulantes. * **Número máximo de tripulantes (dia):** 43 pessoas (3 tripulantes + 40 passageiros em modo turístico/pedagógico). * **Número máximo de tripulantes (pernoite):** 3 tripulantes. * **Local de residência do usuário principal:** Salvador / Candeias (Caboto), Bahia. * **Tipo de casa:** Urbana / Litorânea. * **Média anual de dias utilizando a embarcação:** 220 dias/ano em operação comercial e missões pedagógicas. * **Média anual (dias) de uso contínuo:** 2 a 3 dias por ciclo operacional. --- ## 3. Área de Navegação * **Região:** Baía de Todos-os-Santos (BTS), Bahia — Águas Abrigadas (Área 1 / NORMAM-211). * **Derrota habitual (ponto inicial, ponto final, distância):** Píer do Museu Wanderley Pinho (Caboto, Candeias: 12°45'42.4"S 38°29'56.5"W) -> Canal de Cotegipe -> Cais da Feira de São Joaquim (Água de Meninos, Salvador: 12°56'54.6"S 38°30'15.1"W). Distância: 11,8 milhas náuticas (21,9 km). * **Pontes e eclusas no trajeto:** Não há pontes nem eclusas na rota; gabarito vertical livre para mastro inteiriço de 16,5 m. * **Clima:** Tropical úmido, temperatura média de 24°C a 30°C, alta insolação média de 5,4 kWh/m²/dia. * **Vento / ondas:** Ventos predominantes de SE e E (10 a 18 nós); mar abrigado a pouco agitado (ondas de 0,3 m a 0,8 m na BTS). * **Regime de chuvas:** Concentradas de abril a julho, demandando estanqueidade no porão e calafeto rigoroso. * **Variação de maré:** Semidiurna com amplitude de sizígia de até 2,4 m em Salvador/Caboto. * **Restrição de calado (calado máximo):** Sim; calado operacional máximo de projeto de 1,20 m com 15 t de carga (perfeitamente atendido com folga e segurança sob a quilha em toda a derrota e nos berços de atracação em Caboto e São Joaquim). * **Outras informações relevantes / restrições:** Canal ecológico de Caboto com restrição a ruído e fuligem (atendido pelo modo elétrico); intensa movimentação de embarcações tradicionais na Enseada de São Joaquim. * **Operação - tempo:** 2,0 a 2,2 horas de navegação por pernada de 11,8 MN a 5,5 nós de cruzeiro. * **Travessias (distância máxima):** 11,8 milhas náuticas por viagem regular. --- ## 4. Orçamento * **Orçamento total para construção/aquisição:** **R$ 937.000,00** (Construção integral em madeira de lei no EEE R$ 420k + Velame de içar 175 m² R$ 95k + Propulsão Elétrica 35/50kW R$ 105k + Banco LiFePO4 48kWh R$ 90k + Gerador Diesel 25-30kVA R$ 55k + Usina Solar 5,5kWp R$ 45k + Pau de Carga 1,5t R$ 30k + Linha de eixo simples, elétrica e homologação R$ 97k). * **Capacidade de desembolso mensal:** R$ 75.000,00 a R$ 80.000,00 durante o cronograma de obras (12 meses). * **Orçamento anual para manutenção/melhorias:** R$ 28.000,00 a R$ 32.000,00/ano (economia com mecânica simplificada de linha de eixo única). * **Mantido por:** Estaleiro Escola Embrião (EEE) em parceria com a Cooperativa. --- ## 5. Construtor * **Construtor / Estaleiro:** Estaleiro Escola Embrião (EEE) — Salvador / Bahia. * **Tipo de construtor:** Profissional / Artesanal tradicional de excelência (mestres carpinteiros navais e aprendizes). * **Experiência do construtor/estaleiro:** Mais de 30 anos na construção, restauração e salvaguarda de saveiros tradicionais do Recôncavo Baiano. * **Material de construção:** Madeira de lei maciça de manejo sustentável (Ipê, Sucupira, Pequi e Louro-canela) com fixadores em bronze silício e inox 316. * **Método de construção:** Carpintaria naval tradicional sobre cavername duplo, calafeto com estopa alcatroada e piche naval. * **Faixa de tamanho em que tem experiência:** Embarcações tradicionais e saveiros de 8 a 20 metros. * **Tipo de embarcação em que tem experiência:** Saveiros de vela de içar e de pena, canoas de voga e barcos tradicionais. --- ## 6. Outros Requisitos (Propulsão) * **Propulsão principal:** Híbrida Série: Vela Tradicional de Içar (Primária) + Propulsão Elétrica de Centro (Manobra/Auxiliar) + Grupo Gerador Diesel como Extensor de Alcance + Usina Solar. * **Motorização:** Motor elétrico de centro de 35 kW contínuo / 50 kW pico (único acoplado ao eixo de propulsão) + Banco de baterias LiFePO4 otimizado de 48 kWh no fundo + Grupo Gerador Diesel marítimo compacto cabinado de 25 a 30 kVA (20 a 24 kW) para recarga e geração em série + Usina solar fotovoltaica de 5,5 kWp no teto da casaria de popa. * **Armação (veleiros):** Vela Tradicional de Içar com carangueja móvel e retranca de esteira (Área vélica total: 175 m², sendo Grande de 130 m² e Buja de 45 m² no gurupés). * **Requisitos de performance:** Velocidade de cruzeiro de 5,5 nós (Fn = 0,24); velocidade máxima de 7,2 nós; autonomia puramente elétrica de 2,0 horas a 5,0 nós sem sol; autonomia híbrida contínua ilimitada com o gerador diesel em cruzeiro. --- ## 7. Dimensões Principais (Metas de Requisitos) * **Comprimento (LOA):** 14,80 m (Comprimento total requerido para comportar a praça de carga de 15 t de cana, casaria de popa e mastreação tradicional). * **Boca (BOA):** 4,90 m (Boca necessária para estabilidade transversal inicial e suporte ao momento adernante da vela de içar). * **Pontal:** 1,60 m a 1,90 m (Altura necessária para borda livre segura em navegação e volume de porão de carga). * **Calado:** 0,75 m (leve) a 1,20 m (carregado com 15 t de carga máxima útil), com margem e folga sob a quilha em toda a derrota. * **Justificativa das dimensões:** Dimensões estabelecidas como metas de projeto para atender à capacidade máxima de carga útil ajustada de 15 toneladas (deslocamento leve de 18,5 t e carregado de 33,5 a 34,5 t), estabilidade de forma para a vela de içar e calado operacional de 1,20 m perfeitamente compatível com o cais da Feira de São Joaquim.