{
  "projetista": "Alberto Ruiz",
  "projeto": "Saveiro de Transporte de Carga",
  "data": "15/10/2026",
  "uso_principal": "Transporte de carga comercial e escoamento da produção rural (hortifrutigranjeira, secos e molhados, raízes) da zona rural de Maragogipe e Recôncavo Baiano.",
  "papel_principal": "Reestabelecer o cluster aquaviário secular (mais de 400 anos) entre a Feira da Exportação de Maragogipe e a Feira de Água de Meninos / São Joaquim em Salvador, oferecendo alternativa logística viável, justa e de baixo carbono que remunera adequadamente o produtor rural e preserva a integridade de um portfólio heterogêneo de produtos agrícolas sem avarias.",
  "usuario_principal": "Mestres saveiristas tradicionais da Bahia, desde jovens aprendizes até mestres experientes/veteranos (inclusive idosos), sem restrições físicas impeditivas e com ampla vivência prática no convés.",
  "usuario_e_dono": "Sim, o usuário principal é o proprietário (mestre saveirista e produtor rural dos produtos transportados).",
  "quem_pilota": "Operado por 2 pilotos qualificados em revezamento de quartos de serviço ao longo das 48h da viagem: o mestre proprietário-produtor como comandante e um mestre saveirista parceiro/contratado.",
  "pernoite": "Sim, pernoite a bordo para 2 tripulantes em revezamento nos quartos de descanso, acomodados em tabuado estruturado no interior do tijupá com tatame sobre esteira de vime.",
  "gosta_caminho": "Precisão absoluta na navegação e dedicação total à arte da velejada. Domínio instintivo e técnico das cartas náuticas, marés, ventos e capacidade de resposta contingencial aos perigos da rota.",
  "gosta_parado": "Prontidão imediata dos estivadores para descarga e cumprimento rigoroso do plano de descarregamento estabelecido pelo mestre para resguardar a estabilidade e integridade da carga.",
  "outros_desejos": "Wi-Fi satelital a bordo para comunicação e integração logística em tempo real entre a embarcação e a infraestrutura portuária/feiras.",
  "usuarios_potenciais": "Mestre saveirista parceiro e homens de área / estivadores nas fainas de carga e descarga.",
  "tipo_grupo": "Tripulação profissional tradicional e trabalhadores portuários/estivadores.",
  "tripulantes_medio": "2 tripulantes durante a navegação.",
  "tripulantes_max_dia": "Até 6 homens de área a bordo durante operações portuárias (2 suspendendo carga no tijupá, 2 no convés içando/transferindo e 2 passando para o cais/píer).",
  "tripulantes_max_pernoite": "2 tripulantes.",
  "residencia": "Maragogipe, Bahia. (Residência no município de Maragogipe, zona próxima ao cais/zona rural.)",
  "tipo_casa": "Residência no município de Maragogipe, zona próxima ao cais/zona rural.",
  "dias_ano": "Aproximadamente 100 a 104 dias/ano (~50 a 52 viagens de 48h por ano).",
  "dias_continuos": "2 dias contínuos (viagens regulares de 48 horas sincronizadas com a Feira da Exportação às quintas-feiras).",
  "regiao": "Recôncavo Baiano e Baía de Todos-os-Santos (Bahia).",
  "derrota": "Cais Porto do Cajá (Maragogipe / Rio Paraguaçu) até a Rampa do Cais do Porto da Feira de São Joaquim / Água de Meninos (Salvador), cerca de 28 a 32 milhas náuticas.",
  "pontes_eclusas": "Livre de pontes e eclusas no trajeto de navegação.",
  "clima": "Tropical úmido, temperaturas médias entre 24°C e 30°C.",
  "vento_ondas": "Ventos predominantes de Leste (E) e Sudeste (SE) de 10 a 18 nós com terral matinal no rio; ondas curtas e mar picado na Baía de Todos-os-Santos (Área 2).",
  "chuvas": "Concentração pluviométrica de abril a julho.",
  "mare": "Maré semidiurna com amplitude de sizígia de até 2,5 a 2,8 m, gerando correntes expressivas no estuário do Paraguaçu fundamentais para a estratégia de navegação.",
  "restricao_calado": "Restrição crítica de calado nos baixios do Paraguaçu entre 0,60 m e 0,80 m na maré baixa. Calado de projeto de ~0,38 m a 0,43 m atende com ampla folga.",
  "restricoes_gerais": "Área de Navegação Interior 2 (NORMAM). Operação e guarda em poita e areia da praia.",
  "tempo_operacao": "Saídas regulares com tempo bom ou chuva moderada/mar picado, interrompendo apenas sob alertas severos da Capitania dos Portos.",
  "travessia_max": "Aproximadamente 30 milhas náuticas sem escalas.",
  "orcamento_total": "R$ 40.000,00 para construção artesanal e homologação na Capitania dos Portos (frente a R$ 400.000,00 do custo de oportunidade do caminhão rodoviário de 4t).",
  "desembolso_mensal": "Compatível com o fluxo operacional da produção rural e etapas de obra.",
  "orcamento_manutencao": "Manutenção preventiva semestral de 2 dias com diária de carpinteiro naval a R$ 300,00 (~R$ 1.200,00/ano de mão de obra + insumos tradicionais como breu e estopa), com potencial de captação de recursos via estaleiro-escola.",
  "mantido_por": "Pelo próprio mestre proprietário em conjunto com mestres carpinteiros navais de Maragogipe.",
  "construtor": "Mestre dos Mestres Carpinteiro Naval de Maragogipe.",
  "tipo_construtor": "Artesanal tradicional / Mestre de ofício secular.",
  "experiencia_construtor": "Vasta experiência secular na construção, reforma e calafeto de saveiros e botes tradicionais da Bahia.",
  "material": "Madeira nativa maciça da floresta (madeiras de lei nobres do Recôncavo para quilha, roda de proa e cavernas, com tabuado selecionado).",
  "metodo_construcao": "Carvela tradicional calafetada com estopa e breu/alcatrão vegetal.",
  "faixa_tamanho_experiencia": "Embarcações tradicionais de 6 a 15 metros.",
  "tipo_embarcacao_experiencia": "Saveiros de carga, saveiros de pesca e botes tradicionais da Bahia.",
  "propulsao": "Híbrida: Vela tradicional como propulsão primária, motor diesel auxiliar e pau de varejar para manobras de aproximação/apoio.",
  "motorizacao": "Motor diesel estacionário/marítimo de 13,5 HP com sistema de rabeta longa montada sobre o carro de popa.",
  "armacao": "Vela de içar tradicional baiana com mastro único de madeira e verga longa (~20 a 24 m² de área vélica).",
  "performance": "Velocidade de cruzeiro de 6,0 nós (faixa de operação entre 4,0 e 7,0 nós, compatível com a velocidade de casco).",
  "loa": "7,50 m (~24,6 pés)",
  "boca": "2,50 m",
  "pontal": "1,00 m a 1,23 m (pontal de 1,23 m na proa e ~1,00 m a meio-navio)",
  "calado": "0,38 m (carregado com ~1.500 kg a 2.500 kg de deslocamento total)",
  "justificativa_dimensoes": "LOA de 7,50 m viabiliza praça de carga ampla de 1,5 t a meio-navio mantendo o tijupá e convés livres; Boca máxima de 2,50 m (razão LOA/BOA = 3,00) confere altíssima estabilidade de forma para a velejada e segurança durante as operações portuárias de carga e descarga com 6 homens, além de respeitar o limite padrão de transporte rodoviário sem escolta (máx. 2,60 m); Pontal de 1,00 m assegura excelente borda livre no mar picado da Área 2 na Baía de Todos-os-Santos; Calado carregado de 0,38 m supera com ampla margem a restrição crítica de 0,60 m dos baixios do Paraguaçu."
}